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上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰

(在中国风靡30多年的三轮摩托车)

(本文由桌面战争兵棋原创撰写,图片来源于网络。“桌面战争兵棋”专注于军多米诺骨牌事领域的耕耘,坚持原创,坚守初心。欢迎您的指点。)

文:桌面战争兵棋 | 赛文

众所周知,在真实的战场上,部队的灵活与机动性是最重要的两项能力,实际作战中讲究灵活多变,如果稍有不慎就会出现大问题。但是在二战爆发上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰以前,士兵部队的行动完全只能依靠两条腿徒步行动,机动性非常的差,稍微发达一点的国家,或者工业科技相对于较高的国家还可以使用铁路前进,但遇到铁路没有覆盖的地方,依旧只能依靠步兵的两条腿来移动,所以当时打仗部队的机动性是很差的。

(德国军用的三轮摩托车开启了摩托化部队时代)

三轮摩托的出现

遇到这种问题后,对于最注重陆军发展的德国,首先开发和使用了各种机动装备,早在1885年德国戴姆勒发明了世界上第一辆使用汽油发动机为动力的摩托车,后来在二战爆发前上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰夕,德国的军队注意到了这种三轮摩托车的性能十分不错,多出来的一侧可以搭载武器,或者用来运输弹药等,能够当作作战工具。

(德国宝马R75摩托车)

于是很快德国就像宝马公司订购了大量的三轮摩托车,还专门组建了摩托化步兵部队,并且同时开上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰发装备各种型号的坦克、履带式装甲车等,有这么多机动化的部队自然而然就发展出了划时代性的装甲作战理论——闪电战。事实也能证明拥有更强大的机动性的德军部队在二战前期确实是横扫欧洲战场。

(在世界摩托史上留下了浓重的一笔的苏联M-72)

风靡全球的三轮摩托车

德军在有了机动化部队以后名声大噪,作为德国的死对头苏联也看到了德国在摩托化上的技术优势,于是缴获了当时最流行的德国宝马公司的R-75,在此基础上进行仿制,从而推出了自己的军用摩托,这上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰就是大名鼎鼎的苏军M-72型军用三轮摩托车,随后M-72被源源不断的上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰运往苏军战场,活跃在最前线,为苏联立下了赫赫战功,从此三轮摩托就开始了新的时代,几乎世界各国都在仿制三轮摩托车。

(日军骑的“太上海市-原创军用摩托:从徒步到机械化的过渡性产品,如今已被军队淘汰君摩托”,跨斗是做的尖角形状)

直到战争结束总共有超过10000辆M-72装备到苏军部队,战争结束后苏联也将M-72型摩托车的相关技术分享给了其友好国家,而其中就有我们,我国在M-72型摩托车上进一步仿制成功,生产出了最经典的三轮摩托车——长江750,为中国的三轮摩托史书写了新的篇章。

虽然长江750是得益于苏联M-72的技术资源共享,以及最初宝马R-75为蓝本的一脉相承,但实际上长江750的各项技术指标都超越它的两位“前辈”,以至于长江750出世以后的30年,我国都还在连续使用,包括公安、边防甚至邮政的快递员也都在使用三轮摩托车。

(中国最为经典的长江750三轮摩托车)

被时代所淘汰的三轮摩托车

随着时代的进步,科技的发展,武器装备可谓是越来越高端,现代战争中大量使用都是含有精确制导的武器,威力也逐渐变大,再继续使用防护能力很差的三轮摩托,逃不过挨打的命运了。现代战争中士兵们几乎都是使用悍马等吉普车、装甲车等,不仅防护能力更强,还可以搭载更多的武器和雷达等,机动性也不比三轮摩托车差。

随着经济的发展,不仅军用不在使用三轮摩托车,民用也在逐渐淘汰掉,现在公路交通十分的发达,城市化的发展也十分迅速。那么速度更快,安全性能更高的汽车显然比三轮摩托车更加合适。

所以即便是风靡了30多年的三轮摩托车,也依然抵不过时代的变化,,随着技术的进步,三轮摩托车也只能慢慢变成了用来收藏的古董了。

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